คู่มือระบบเรียกรอกสำหรับงานก่อสร้าง: การตั้งค่าการเดินสายไฟ ไร้สาย และการลงจอด

A รอกก่อสร้าง ระบบเรียกคือการตัดสินใจที่เกิดขึ้นมานานก่อนที่กรงแรกจะเคลื่อนที่ ไม่ใช่กล่องที่ยึดติดกับประตูเชื่อมโยงไปถึงเมื่อสิ้นสุดงาน โดยครอบคลุมสี่ประเด็น: วิธีที่พนักงานบนชั้น 12 ถามหารอก ผู้ปฏิบัติงานตอบอย่างไร คำขอนั้นเดินทางจากท่าลงสู่กรงอย่างไร และผู้ควบคุมทำอะไรกับรอกเมื่อมาถึง

ถือว่าทั้งสี่นั้นเป็นปัจจัยทางวิศวกรรม ควบคู่ไปกับความสูงในการเคลื่อนตัว จำนวนชั้นที่ให้บริการ แรงดันไฟฟ้าควบคุม และความถี่ในการปีนเสากระโดง เมื่อพวกเขาถูกมองว่าเป็นเพียงความคิดในภายหลัง ลูกเรือก็กลับไปตะโกนข้ามปล่อง และรอกก็สูญเสียความสามารถอย่างเงียบๆ ทุกกะ

สิ่งที่ระบบเรียกรอกก่อสร้างมีอยู่จริง

ใต้ตัวเครื่อง มีฟังก์ชันสี่อย่างที่ทำงานเรียงกัน

• ไมโครโฟนประกาศลงจอด: หนึ่งเครื่องต่อหนึ่งพื้นที่ให้บริการ โดยปกติจะเป็นปุ่มกดเพียงปุ่มเดียวพร้อมโคมไฟหรือวงแหวนเรืองแสง ติดตั้งไว้ห่างจากประตูสวิง
• สถานีกรงหรือแผงควบคุมหลัก: ชุดตอบรับภายในกรงพร้อมระบบกดเพื่อพูด บันทึกการโทร หรือกริ่งตรง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด
• ลิงค์ส่งสัญญาณ: สายเคเบิลต่อพ่วงเฉพาะพร้อมแกนสำรอง คู่ที่มีอยู่ภายในสายไฟ หรือลิงค์วิทยุที่ไม่มีใบอนุญาตซึ่งการเดินสายเคเบิลไม่สามารถทำได้
• อินเทอร์เฟซตัวควบคุม: อินพุตในแผงรอกที่อ่านคำขอ ตรวจสอบห่วงโซ่ลูกโซ่ และปล่อยการเคลื่อนที่เมื่อลงจอดอย่างปลอดภัยเท่านั้น

จุดอ่อนในสี่จุดใดจุดหนึ่งปรากฏขึ้นที่อื่น สถานีลงจอดราคาถูกร้องเรียนเกี่ยวกับผู้ปฏิบัติงาน แกนสำรองที่หายไปทำให้เกิดการหยุดทำงานสองวันในครั้งแรกที่สายเคเบิลเสียหาย ตรรกะที่ไม่ได้กำหนดไว้จะสร้างรอกที่หยุดทุกชั้นไม่ว่าจะมีใครรออยู่หรือไม่ก็ตาม

ปุ่มลงจอดที่ไม่มีใครตอบได้นั้นแย่กว่าการไม่มีปุ่มเลย เพราะมันสอนให้ลูกเรือเพิกเฉยต่อระบบและกลับไปตะโกน

เหตุใดระบบการโทรจึงจ่ายเองในด้านรอบเวลาและความปลอดภัย

ระบบการโทรที่ทำงานจะช่วยประหยัดเวลานาทีในการเดินทางทุกครั้ง และนาทีเหล่านั้นเป็นความจุที่ถูกที่สุดที่โครงการสามารถเพิ่มได้ในกรอบที่สูง

ใช้โครงที่อยู่อาศัยชั้นยี่สิบแปด รอกตัวหนึ่งวิ่งจากพื้นดินไปยังชั้นบนสุดใช้เวลาสองถึงสามนาทีจากประตูสู่ประตู ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เวลาในการเร่ง ลดความเร็ว และรอประตู หากผู้ปฏิบัติงานต้องเดาว่ามีการลงจอดใด หรือหยุดที่สี่ชั้นเนื่องจากมีการเรียกการค้าที่แตกต่างกันเข้ามาในเวลาที่ต่างกัน การวิ่งเดียวกันจะกินเวลาห้าหรือหกนาที การทำงานกะหกสิบกะจะเปลี่ยนช่องว่างนั้นให้เป็นชั่วโมงของการขนส่งทางแนวตั้งที่สูญเสียไป

• รูปแบบการหยุดที่คาดเดาได้: กรงทำหน้าที่ลงจอดตามลำดับการเดินทาง ไม่ใช่ตามลำดับที่ใครบางคนสามารถเข้าถึงผู้ปฏิบัติงานได้ทางวิทยุ
• การละเมิดประตูและประตูน้อยลง: การรอจะมองเห็นได้ชัดเจนและตอบได้ ดังนั้นจึงมีเหตุผลน้อยลงที่จะเปิดประตูหรือเอนตัวเข้าไปในปล่อง
• สิ่งหนึ่งที่ไม่มีในวิทยุ: ในเฟรมที่วุ่นวาย โทรศัพท์มือถือหลายสิบเครื่องแข่งขันกันเพื่อช่องเดียวกัน และระบบการโทรเฉพาะจะทำให้การรับส่งข้อมูลนั้นงดออกอากาศโดยสิ้นเชิง

ข้อโต้แย้งด้านความปลอดภัยยังง่ายกว่า ทุกๆ การลงจอดที่ผู้คนพิงประตูหรือก้าวไปยังกรงที่กำลังเคลื่อนที่ ถือเป็นการลงจอดที่คำขอไม่เคยไปถึงระบบควบคุมเลย

มีสาย ไร้สาย หรือไฮบริด: จับคู่ลิงก์ไปยังไซต์

สำหรับรอกแบบตายตัวในเพลาที่จะทนทานได้หนึ่งปีขึ้นไป ให้ดึงสายเคเบิล สำหรับงานฟิตติ้งช่วงสั้นๆ หรือเสาที่ปีนทุกสัปดาห์ โครงสร้างแบบไฮบริดที่มีวิทยุอยู่ที่ฝั่งลงมักจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าค่าแรงในการกำหนดเส้นทางทองแดงใหม่

ไม่ว่าจะเลือกเส้นทางใด เส้นทางทางกายภาพจะตัดสินอายุการใช้งาน สายเคเบิลลากที่อนุญาตให้แกว่งได้อย่างอิสระจะเสียดสีกับเสา หักงอที่ตัวนำ และล้มเหลวที่จุดที่โค้งงอมากที่สุด ฮาร์ดแวร์นำสายเคเบิลจะควบคุมการทำงานในเส้นทางที่กำหนดและนำภาระการเลี้ยวออกจากตัวนำ และจะอยู่ในลำดับเดียวกับระบบการโทร แทนที่จะอยู่ในงบประมาณการซ่อมแซมในหกเดือนต่อมา

สถานีลงจอด สถานีกรง และลูกโซ่ประตู

การเรียกลงจอดเป็นการร้องขอ ไม่ใช่คำสั่ง ตัวควบคุมจะอ่าน ตรวจสอบโซ่อินเตอร์ล็อค จากนั้นจึงเปลี่ยนโซ่เป็นการเคลื่อนที่ ความแตกต่างดังกล่าวคือกรณีด้านความปลอดภัยทั้งหมดสำหรับการติดตั้งระบบเลย

ในทางปฏิบัติ ศูนย์กลางของปุ่มจะอยู่ที่ความสูงระหว่าง 1.1 ถึง 1.4 เมตร เหนือพื้นเชื่อมโยงไปถึง พ้นจากวงสวิงประตู และด้านข้างที่บุคคลเอื้อมมือขณะบรรทุกสิ่งของ สถานีที่วางอยู่ภายในส่วนโค้งของประตูจะโดนแผงและพาเลทกระแทก สถานีที่วางสูงเกินไปจะถูกใช้เป็นตะขอ

ภายในกรง สถานีตอบรับจะอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถมองทั้งการลงจอดและประตูกรงในขณะที่ตอบสนอง ในกรงขนาดใหญ่ การจัดวางประตูจะเปลี่ยนสิ่งที่ผู้ปฏิบัติงานมองเห็น ดังนั้นตำแหน่งของสถานีและตัวเลือกประตูกรงจึงควรอยู่รวมกันแทนที่จะวางติดกัน

จับคู่ระบบเรียกกับตัวควบคุมรอก

วงจรควบคุมในเครื่องจักรระดับนี้มักจะทำงานบน DC แรงดันต่ำ ดังนั้นฮาร์ดแวร์ลงจอดจึงต้องจับคู่กับแผงควบคุม แทนที่จะจับคู่กับสิ่งที่เหลืออยู่ในคอนเทนเนอร์จากโปรเจ็กต์ที่แล้ว การจับคู่หมายถึงแรงดันไฟฟ้าควบคุมเดียวกัน อินพุตที่ตรรกะของตัวควบคุมอ่านจริง และการระงับที่ป้องกันเสียงรบกวนของไดรฟ์ออกจากวงจรการโทร

ความเร็วในการเดินทางจะเปลี่ยนค่าของระบบ สำหรับเครื่องจักรที่ช้า การพลาดการลงจอดจะใช้เวลาไม่กี่วินาที และทีมงานก็ยอมรับการจัดการการโทรที่ยุ่งยากได้ เนื่องจากรอกไม่เคยเร็วเลย บนรอกความถี่แปรผันความเร็วปานกลางหรือความเร็วสูง การกรองแบบกดซ้ำและลอจิกลำดับการเดินทางจะหยุดการปรับแต่งและเริ่มการบำรุงรักษา

แพลตฟอร์มอัจฉริยะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการขยาย เนื่องจากคอนโทรลเลอร์คาดหวังอินพุตแบบเครือข่ายอยู่แล้ว ที่ การติดตั้งอัจฉริยะไร้คนขับที่ศูนย์นวัตกรรมซีอาน เฉาเจียตัน เป็นโครงการหนึ่งที่มีการระบุส่วนต่อประสานพื้นเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องจักรแทนที่จะเพิ่มในภายหลัง

ในกรณีที่แพลตฟอร์มเดียวกันนี้คาดว่าจะยอมรับอินพุตบนพื้นในภายหลัง การซื้อคอนโทรลเลอร์ที่สามารถรับได้ตั้งแต่เริ่มต้นจะมีราคาถูกกว่าการติดตั้งเพิ่มเติม

ลำดับการติดตั้ง การทดสอบ และการส่งมอบ

ลำดับงานจะตัดสินใจว่าการทดสอบการเดินเครื่องจะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งสัปดาห์

1. จัดทำแผนที่พื้นก่อนที่เสากระโดงจะปีนขึ้น: การลงจอดครั้งใดมีสถานี อันไหนได้รับแผ่นเปล่า และรายการจะขยายอย่างไรเมื่อเฟรมสูงขึ้น
2. รันลิงค์ด้วยสายไฟ แกนสำรองจะมีราคาถูกเมื่อดึงเข้าด้วยกัน และมีราคาแพงเมื่อไม่ได้ดึงเข้าด้วยกัน
3. ยุติ ติดป้ายกำกับ และบันทึก หมายเลขสถานีทุกแห่งควรตรงกับหมายเลขชั้นและหมายเลขสายในเอกสารที่มีอายุยืนยาวกว่าสำนักงานประจำไซต์
4. ทดสอบการลงทีละครั้งจากการลงจอดโดยให้กรงจอดอยู่ ยืนยันการลงทะเบียนคำขอ เสียงตอบรับจะดังขึ้น และเสียงสนทนาจะดังขึ้นเมื่อการเรียกใช้เสร็จสิ้น
5. ทำลายมันโดยตั้งใจ: ไฟฟ้าขัดข้อง ปุ่มค้าง ล็อคสายหลังจากดีเลย์ไปสองนาที และประตูจงใจเปิดทิ้งไว้
6. มอบตารางชั้น หมายเลขสถานี และความหมายของตัวบ่งชี้ในหน้าเดียว จากนั้นให้เจ้าหน้าที่ดำเนินการเดินผ่าน

รายละเอียดหนึ่งที่ง่ายต่อการข้ามเมื่อส่งมอบและมีค่าใช้จ่ายสูงในการแก้ไขในภายหลัง: วิธีการทำงานของระบบจากฝั่งผู้ใช้ ที่ ประสบการณ์อินเทอร์เฟซเครื่องจักรของมนุษย์ของรอกก่อสร้าง แทบไม่เคยปรากฏบนใบทดสอบการใช้งานเลย แต่จะตัดสินว่าลูกเรือจะกดปุ่มหรือเอื้อมมือไปหยิบวิทยุ

การสูญเสียพลังงาน การใช้งานในทางที่ผิด และโหมดความล้มเหลวที่สำคัญ

ระบบการโทรที่ไม่ได้ล็อคจะลืมทุกคำขอทันทีที่อุปทานลดลง บนรอกที่มีพฤติกรรมที่ถูกต้อง: เครื่องจักรที่เดินทางต่อได้หลังจากการหยุดชะงักถือเป็นอันตราย ไม่ใช่ความสะดวกสบาย สิ่งที่สำคัญคือสถานะของแผงควบคุมเมื่อไฟฟ้ากลับมา

• การลงทะเบียนการโทรกลับมาว่างเปล่า
• โซ่อินเตอร์ล็อคจะถูกตรวจสอบอีกครั้งก่อนที่จะปล่อยการเคลื่อนที่ใดๆ
• ผู้ปฏิบัติงานต้องรับทราบก่อนที่กรงจะเคลื่อนที่
• ไฟแสดงสถานะจะกลับสู่สถานะที่ทราบ แทนที่จะเป็นการโทรที่ล้มเหลวครั้งล่าสุด

ระบบการโทรเป็นการตัดสินใจแบบสร้างลำดับ ไม่ใช่อุปกรณ์เสริม

มีสามสิ่งที่ควรค่าแก่การตกลงก่อนการย้ายกรงครั้งแรก: ประเภทการเชื่อมต่อ ความครอบคลุมของพื้น และตำแหน่งของตรรกะ ประเภทลิงค์เป็นไปตามระยะเวลาของโครงการและความถี่ในการปีนเสา การครอบคลุมพื้นเป็นไปตามการซื้อขายและการที่เฟรมจะเพิ่มขึ้น ตรรกะอยู่ในตัวควบคุมรอกด้านหลังลูกโซ่ซึ่งสามารถทดสอบได้

จัดการทั้งสามข้อนั้นให้เรียบร้อย แล้วรอกก็เลิกเป็นคิวที่ทุกคนต้องจัดการ ระบบการโทรเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของเครื่อง แต่เป็นส่วนที่การค้าขายบนเว็บไซต์สัมผัสกันทุกวัน