แผนรอกก่อสร้าง: เค้าโครง ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุก และรายการตรวจสอบการตั้งค่าสำหรับไซต์

การวางแผนไซต์

แผนรอกก่อสร้างเป็นเอกสารเกี่ยวกับกำลังการผลิตก่อนที่จะเป็นรูปวาด

น้ำหนักบรรทุกของกรง ระยะห่างระหว่างสาย และกำลังที่ตกจะตัดสินว่ารอกจะให้บริการโปรแกรมหรือไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งเดือน เค้าโครงที่วาดจะบันทึกเฉพาะการตัดสินใจของใครบางคนที่ทำไว้ก่อนหน้านี้เท่านั้น

สามสัปดาห์ก่อนลิฟต์ตัวแรกในบล็อกที่พักอาศัยสูง 30 ชั้น สถานที่ส่วนใหญ่มีฐานหล่อ แผนผังได้รับการอนุมัติแล้ว และไม่มีข้อตกลงว่าใครเป็นผู้ถือกุญแจแยก ช่องว่างนั้นเป็นสิ่งที่แผนรอกก่อสร้างจะต้องปิดอย่างแน่นอน ไม่ใช่พิธีการที่ยื่นกับแพ็คเกจงานชั่วคราว และไม่ใช่ภาพวาดเดียวที่ปักหมุดไว้บนผนังสำนักงานของไซต์งาน

เวอร์ชันสั้น: ชำระน้ำหนักบรรทุก ตารางผูก และแหล่งจ่ายไฟก่อนที่จะมีใครลงนามออกจากตำแหน่งบนแบบลอจิสติกส์ ทุกอย่างที่อยู่ปลายน้ำ ตั้งแต่กำหนดการเสาไปจนถึงความกว้างของแท่นลงจอดจนถึงวันที่ตรวจสอบ เป็นไปตามการตัดสินใจทั้งสามข้อนี้ หากทำผิดและค่าใช้จ่ายในการแก้ไขจะวัดเป็นสัปดาห์ ไม่ใช่ชั่วโมง

เพย์โหลดมาก่อน หมายเลขรุ่นที่สอง

แผนงานยกควรเปิดขึ้นด้วยตัวเลขที่ไซต์งานสามารถป้องกันได้ เช่น น้ำหนักบรรทุกที่หนักที่สุดที่คาดไว้ในการเดินทางแบบกรงครั้งเดียว และจำนวนการเดินทางสูงสุดที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงสูงสุด เครื่องจักรแบบกรงคู่ที่มีน้ำหนักประมาณ 2 × 2000 กก. เป็นคำตอบเริ่มต้นสำหรับงานอาคารสูง และมักจะเป็นเครื่องที่เหมาะสม แต่เรตติ้งไม่ใช่แผน แผนคือข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรว่าไม่มีภาระงานตามกำหนดเวลาใดเกินกว่านั้น และข้อความนั้นจำเป็นต้องมีหลักฐาน

พิจารณาแพลตฟอร์มกรงที่มีขนาดประมาณ 3.2 ม. ซึ่งบรรทุกคนงานได้ 12 คน โดยมีน้ำหนักต่อคน 80 กก. พร้อมเครื่องมือ: ประมาณ 1,150 กก. อยู่ภายในขีดจำกัดได้อย่างสบายๆ ตอนนี้เปลี่ยนคนไปเป็นพาเลทบล็อกที่มีน้ำหนัก 1,800 กก. และคนงานสองคนมาช่วยมั่นคง เครื่องจักรยังคงปฏิบัติตามข้อกำหนด แต่การเปิดประตู สภาพพื้นแท่น และวิธีการควบคุมพาเลท ทั้งหมดนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของแผน แผงแบบหล่ออะลูมิเนียมและมัดเหล็กเส้นยาว 3 ม. มีพฤติกรรมแตกต่างออกไปอีกครั้ง และมีเพียงหนึ่งในโหลดเหล่านั้นเท่านั้นที่ง่ายต่อการขนส่งอย่างแท้จริง

รอกก่อสร้างซีรีส์ SC200 สำหรับการติดตั้งเพลาสูง รอกกรงแบบประกอบสำหรับการใช้งานบนอาคารสูงและแบบเพลา พร้อมคุณสมบัติการรับน้ำหนัก ความปลอดภัย และการควบคุมที่เกี่ยวข้องเมื่อติดตั้งตัวเลือกกรงและแพลตฟอร์ม ดูผลิตภัณฑ์ →

เขียนตารางการโหลดก่อนที่จะเขียนตารางเสา มีขนาดกรง ประเภทประตู และตัวเลือกแพลตฟอร์ม และการเปลี่ยนกรงหลังจากหล่อฐานแล้ว เป็นหนึ่งในรูปแบบช่วงปลายที่มีราคาแพงกว่าที่ไซต์สามารถสร้างได้เอง

กรงผู้โดยสาร กรงวัสดุ หรือทั้งสองอย่าง

การตัดสินใจครั้งนี้กำหนดแนวคิดด้านความปลอดภัยทั้งหมด ดังนั้นจึงอยู่ในแผนมากกว่าในการสนทนาในทางเดิน รอกบุคลากรจะบรรทุกคน ซึ่งหมายความว่าตัวควบคุมความเร็วเกิน อุปกรณ์ป้องกันการตก อินเตอร์ล็อคประตู และการป้องกันโอเวอร์โหลดได้รับการตรวจสอบเป็นระบบเดียว และรายชื่อผู้ปฏิบัติงานจะถูกควบคุม รอกวัสดุถูกสร้างขึ้นสำหรับพาเลท รถเข็น และงานบล็อก: แท่นมีขนาดใหญ่ขึ้น ความเร็วในการเดินทางต่ำ ไม่มีการให้คะแนนผู้โดยสาร

การผสมทั้งสองอย่างในเครื่องเดียวคือจุดที่แผนล้มเหลวอย่างเงียบๆ หากหน่วยเดียวกันคาดว่าจะเคลื่อนย้ายผู้คนในเวลา 07.00 น. และงานบล็อกในเวลา 10.00 น. แผนดังกล่าวจำเป็นต้องมีกฎที่ชัดเจนเกี่ยวกับผู้ที่สามารถโดยสารได้ เมื่อใดที่การให้คะแนนผู้โดยสารถูกระงับ และวิธีส่งสัญญาณกันสะเทือนที่ประตูขึ้นเครื่อง หน่วยบรรทุกสินค้าโดยเฉพาะ เช่น ซีรีส์ SCH100-100 มีไว้เพื่อรักษากฎเกณฑ์ดังกล่าวให้เรียบง่าย และในขั้นตอนการปรับแต่งที่ยุ่งวุ่นวาย รอกวัสดุที่แยกต่างหากมักจะจ่ายเองโดยลดการเข้าคิวที่จุดลงจอด

รอกก่อสร้างสินค้าแบบความถี่แปรผัน SCH100/100 รอกบรรทุกสินค้าแบบไม่มีผู้โดยสารโดยเฉพาะขนาด 1,000 กิโลกรัมสำหรับไซต์อาคารแนวราบ พร้อมรีโมทคอนโทรล การปรับระดับ และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยสำหรับการแยกลิฟต์วัสดุออกจากการจราจรของผู้โดยสาร ดูผลิตภัณฑ์ →

ฐานราก ส่วนเสากระโดง และส่วนปลายอิสระ

ในที่สุดแผนการยกทุกแบบจะเป็นไปตามโครงสร้างที่เชื่อมโยงกัน และตัวเลขสามตัวจะควบคุมการประชุมนั้น: แรงกดของแบริ่งที่โครงฐานกำหนดบนรากฐาน ระยะห่างแนวตั้งของโครงผูก และความสูงด้านอิสระเหนือเส้นผูกด้านบน การระบายน้ำและการป้องกันฐานมีความสำคัญพอๆ กับความแข็งแรงของคอนกรีต เพราะฐานที่อยู่ในน้ำนิ่งจะเผยตัวเองออกมาในแนวดิ่งก่อนที่ปัญหาทางโครงสร้างจะเกิดขึ้น

ตารางเสาจะเป็นเลขคณิตง่ายๆ เมื่อตัวเลขเหล่านั้นได้รับการแก้ไขแล้ว: ชั้นเสิร์ฟ บวกปลายอิสระหนึ่งอัน บวกส่วนฐาน แปลงเป็นส่วนเสากระโดง สิ่งที่ดึงดูดไซต์ออกไปคือวิธีผูกเน็คไท ปลอกแบบหล่อ สลักทะลุ และพุกเคมี ต่างก็มีข้อกำหนดด้านระยะห่างของขอบที่แตกต่างกัน และโครงผูกที่วางอยู่ข้างเสาแทนที่จะเข้าไปด้านใน บังคับให้มีการออกแบบใหม่ที่ไม่มีใครวางแผนไว้

ส่วนเสารอกก่อสร้างในรูปแบบต่างๆ ส่วนเสาสำหรับการเคลื่อนย้ายรอกในแนวตั้ง มีทั้งแบบทาสี สังกะสี แบบกะทัดรัด การบำรุงรักษา และแบบสามเหลี่ยมเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของเสาและสายรัดของโครงการ ดูผลิตภัณฑ์ →

ปลายอิสระคือบริเวณที่รอกถูกควบคุมน้อยที่สุดและส่วนใหญ่มักจะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมใหม่ ณ ที่ไซต์งาน แก้ไขหมายเลขบนกระดาษก่อนที่เสากระโดงจะผ่านสายรัดด้านบน การสนทนากับซัพพลายเออร์ในภายหลังจะมีราคาแพงกว่าการสนทนาครั้งก่อนเสมอ ทบทวนงานชั่วคราวที่อยู่อาศัยแนวสูง

ตำแหน่งที่รอกอยู่บนแผนจริงๆ

ตำแหน่งเป็นคำถามด้านลอจิสติกส์ที่ปลอมตัวเป็นคำถามรูปวาด ฐานจะต้องสามารถเข้าถึงได้ด้วยยานพาหนะขนส่ง ส่วนลงจอดต้องสอดคล้องกับพื้นที่ใช้งาน และกรงต้องเคลียร์เส้นทางเหนือเครนโดยไม่ทำให้เครื่องจักรเสียเวลาทำงาน ในโครงการที่หลังคาโพเดียมมาถึงก่อนหอคอย ลำดับนั้นเพียงอย่างเดียวก็สามารถกำหนดตำแหน่งของฐานได้ เป็นรูปแบบเดียวกันที่มองเห็นได้ในการวางแผนด้านลอจิสติกส์ที่อยู่เบื้องหลังโครงการต่างๆ เช่น การพัฒนาเมืองใหม่ของรถไฟความเร็วสูงซูโจว โดยที่ตำแหน่งรอกต้องผ่านขั้นตอนโครงสร้างหลายขั้นตอนมากกว่าหนึ่งขั้นตอน

• ระยะห่างระหว่างเปลือกกรงกับโครงที่ใกล้ที่สุด เครนเหนือใบ หรือขอบโครงสร้าง
• ความลึกของชานชาลาลงจอด ทิศทางการเปิดประตู และประตูป้องกันระดับพื้นหรือไม่
• ไม่ว่าฐานจะตั้งอยู่บนเกรด แผ่นพื้นถ่ายโอน หรือพื้นที่ถมทดแทนที่มีความเสี่ยงในการชำระหนี้
• ผูกการเข้าถึงเมื่อโครงสร้างเพิ่มขึ้น รวมถึงพื้นที่ที่มีความสูงเป็นสองเท่าหรือพื้นทรุดตัว
• เส้นทางการรื้อซึ่งโดยปกติจะเข้มงวดกว่าเส้นทางการติดตั้งและไม่ค่อยมีการวางแผนล่วงหน้า
• การนำสายเคเบิล ดังนั้นสายเคเบิลต่อพ่วงจึงไม่สามารถผูกเฟรมที่ผูกไว้ในทางขึ้นได้

แต่ละรายการอยู่ในเอกสารที่มีมิติแนบมาด้วย เลย์เอาต์ที่แสดงสี่เหลี่ยมที่มีป้ายกำกับว่า "รอก" ถือเป็นตัวยึดตำแหน่ง ไม่ใช่แผนผัง

ไฟฟ้า อุปกรณ์ความปลอดภัย และแผ่นป้าย

ด้านไฟฟ้าเป็นส่วนที่ไม่ได้ระบุไว้บ่อยที่สุดของบรรจุภัณฑ์ แหล่งจ่ายไฟเฉพาะ ตัวแยกที่ล็อคได้ที่ฐาน เส้นทางเคเบิลที่มีการป้องกัน และจุดต่อสายดินที่กำหนดไว้ ทั้งหมดควรปรากฏบนแผนโดยมีชื่อเจ้าของเทียบเคียงกับแต่ละแผน ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรไม่ว่าจะบนเครื่องความเร็วต่ำหรือความเร็วปานกลาง มีคุณภาพการจ่ายที่ทนทานมากกว่าตัวควบคุมคอนแทคเตอร์แบบเก่ามาก แต่ก็ยังไม่ชอบแรงดันไฟฟ้าตกบนหม้อแปลงไซต์ที่ใช้ร่วมกัน

การส่งต่อคือเดท ไม่ใช่ความรู้สึก

การทดสอบการใช้งานจะสร้างใบรับรอง แต่แผนควรมีจังหวะการบำรุงรักษาที่ตามมาด้วย การตรวจสอบก่อนใช้งานทุกวันโดยผู้ปฏิบัติงาน การตรวจสอบอินเตอร์ล็อคประตูและลิมิตสวิตช์ทุกสัปดาห์ การตรวจสอบการหล่อลื่นของแร็คแอนด์พีเนียนและประสิทธิภาพของเบรกทุกเดือน: รายการเหล่านี้เป็นรายการที่กำหนดว่าเครื่องจักรจะยังพร้อมใช้งานในเดือนที่สี่หรือไม่ การให้รายละเอียดกิจวัตรในแผนจะขจัดข้อโต้แย้งตามปกติว่ากะของใครเป็นเจ้าของเช็คใด และหลักการเดียวกันนี้ได้ระบุไว้ในคู่มือนี้เพื่อ การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาลิฟต์ก่อสร้าง .

จริงๆ แล้วแผนนี้มีไว้เพื่ออะไร

แผนผังรอกก่อสร้างเป็นอุปกรณ์สื่อสารที่มีมิติแนบมาด้วย โดยจะแจ้งวิศวกรงานชั่วคราวว่าฐานต้องบรรทุกอะไร แจ้งผู้จัดการสถานที่ซึ่งอนุญาตให้บรรทุกสิ่งของใดได้ แจ้งทีมงานติดตั้งว่าจุดเชื่อมโยงลงจอดที่ใด และแจ้งเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยว่าจะมีการทดสอบอะไรและเมื่อใด เมื่อผู้อ่านทั้งสี่คนสามารถค้นหาหน้าของตนเองได้โดยไม่ต้องถาม เอกสารก็ทำหน้าที่ของมัน

เริ่มต้นด้วยเพย์โหลด แก้ไขตารางผูกกับโครงสร้างที่มีอยู่จริง และตั้งชื่อไว้กับตัวแยกส่วนก่อนลิฟต์ตัวแรก การวาดเลย์เอาต์จะเป็นบันทึกของการตัดสินใจที่ดี ไม่ใช่แหล่งที่มาของการตัดสินใจที่มีราคาแพง