Buck Hoist ในการก่อสร้างคืออะไร? คำจำกัดความ ประเภท ข้อมูลจำเพาะ และการใช้งานอย่างปลอดภัย

คำตอบสั้น ๆ

รอกบัคคือระบบขนส่งแนวตั้งชั่วคราวที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ซึ่งทำงานบนเสาเหล็กที่ผูกติดกับอาคารที่กำลังก่อสร้าง โดยบรรทุกคนงาน เครื่องมือ และวัสดุระหว่างพื้นดินกับพื้นทำงานที่ใช้งานอยู่ ในอเมริกาเหนือ "buck hoist" เป็นคำที่ใช้ในชีวิตประจำวัน และมีการใช้อย่างหลวมๆ สำหรับทั้งเครื่องจักรที่ใช้วัสดุอย่างเดียวและเครื่องจักรที่จัดประเภทไว้เพื่อบรรทุกคน ในยุโรป เอเชีย และแคตตาล็อกอุปกรณ์ส่วนใหญ่ เครื่องจักรชนิดเดียวกันนี้จำหน่ายเป็นรอกก่อสร้าง ลิฟต์ก่อสร้าง หรือรอกของผู้สร้าง คำทับซ้อนกัน; เครื่องจักรทำไม่ได้ รอกวัสดุและรอกบุคลากรถูกสร้างขึ้น ทดสอบ และควบคุมต่างกัน และความแตกต่างนั้นสำคัญเมื่อมีคนก้าวเข้าไปในกรง

สิ่งที่แยกรอกเจ้าชู้ออกจากสิ่งอื่นๆ ในไซต์งานก็คือ ได้รับการแก้ไขในที่เดียว ทาวเวอร์เครนให้บริการทั่วทั้งไซต์และทุกคิวการค้าเพื่อขอเวลา รอกบัคทำหน้าที่ในแนวดิ่งเส้นเดียวตลอดทั้งวัน โดยยกคนเดิมขึ้นไปที่ชั้นเดียวกัน และมันจะทำงานต่อไปในสภาพอากาศที่หยุดการหยิบส่วนใหญ่

• ระบบขับเคลื่อน: แร็คแอนด์พีเนียนบนเครื่องจักรสมัยใหม่เกือบทั้งหมด หน่วยงานเบาหรือเก่ากว่าอาจใช้เชือกลากหรือตัวขับเคลื่อนกว้าน
• เสากระโดง: ส่วนเหล็กมาตรฐานที่ยึดติดหรือยึดเข้าด้วยกันและขยายออกเมื่อโครงสร้างยกขึ้น
• กรง: รถยนต์หนึ่งหรือสองคันบนเสากระโดงเดียว ดังนั้นโครงสร้างแบบสองกรงจึงเพิ่มน้ำหนักบรรทุกเป็นสองเท่าโดยไม่มีเสากระโดงที่สอง
• กำลังไฟ: แหล่งจ่ายไฟไซต์สามเฟส โดยทั่วไปคือ 380 V ถึง 440 V
• ส่วนต่อประสานโครงสร้าง: โครงฐาน การผูกเข้ากับแผ่นคอนกรีตหรือปล่อง และส่วนลงจอดแบบปิดพร้อมประตูที่เชื่อมต่อกัน

ภายในรอกบัค: เสากระโดง กรง และตัวขับ

เสากระโดงที่เป็นมากกว่าหอคอย สำหรับเครื่องจักรขนาด 2 ตันทั่วไป แต่ละส่วนมาตรฐานจะมีความยาวประมาณ 1.5 ม. และชั้นวางจะเชื่อมเข้ากับท่อมุมหนึ่ง ชั้นวางคือทางที่เครื่องจักรปีนขึ้นไป ดังนั้นการจัดตำแหน่งเสาและการสึกหรอของชั้นวางจึงเป็นการบำรุงรักษา ไม่ใช่เพื่อความสวยงาม ส่วนต่าง ๆ จะถูกเพิ่มเมื่ออาคารสูงขึ้น และส่วนใหม่ทุก ๆ ส่วนจะต้องถูกมัดกลับก่อนที่กรงจะวิ่งอยู่เหนือมัน

กรงจะบรรทุกชุดขับเคลื่อน: มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และเฟืองที่ประกบเข้ากับชั้นวาง เนื่องจากตัวขับปีนขึ้นไปบนชั้นวางแทนการพันเชือก จึงไม่มีดรัมสำหรับแกนม้วนและไม่มีการหลุดอิสระที่เกิดจากเส้นแยก อีกสองระบบทำให้เครื่องมีความปลอดภัยมากกว่าแค่ใช้งานได้: ตัวควบคุมความเร็วเกินพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบก้าวหน้าที่จะจับชั้นวางเมื่อความเร็วลงเกินขีดจำกัดการเดินทาง และห่วงโซ่ของขีดจำกัดและลูกโซ่ที่หยุดกรงก่อนที่รูปทรงจะตัดสินใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป หากรถรู้สึกหยาบหรือล่าสัตว์ขณะลงจอด ความผิดปกติมักจะอยู่ที่เสากระโดง สายรัด หรือตัวขับมากกว่าในเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องอธิบาย เหตุใดรอกก่อสร้างจึงมีความเสถียร ควรอ่านก่อนตำหนิเครื่อง

ความเร็วคือการตัดสินใจในการขับขี่ ไม่ใช่แค่การตัดสินใจด้านเครื่องยนต์

เครื่องจักรความเร็วเดียววิ่งด้วยความเร็วประมาณ 34 ถึง 40 ม. ต่อนาที และทุกครั้งที่สตาร์ทและหยุดจะตกลงบนแร็คแอนด์พีเนียนเหมือนเกิดแรงกระแทก ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรเปลี่ยนรูปร่างของโหลดนั้น โดยจะค่อยๆ เคลื่อนตัวขึ้นอย่างนุ่มนวล เบรกด้วยระบบไฟฟ้า และได้ระดับกับพื้นภายในระยะประมาณ 10 มม. หน่วยความถี่แปรผันความเร็วต่ำเหมาะกับปล่องแคบและการจราจรหนาแน่นของผู้โดยสาร ในขณะที่หน่วยความเร็วปานกลางและความเร็วสูงเข้าถึง 60 ถึง 96 เมตรต่อนาที และจ่ายคืนบนหอคอยสูงที่การเดินทางไปกลับกลายเป็นปัญหาคอขวด

Buck Hoist หรืออย่างอื่น?

ในสถานที่ที่มีอาคารสูงปานกลางหรือสูง คุณมักจะมีสี่หรือห้าวิธีในการเคลื่อนย้ายบางสิ่งบางอย่างขึ้นไป พวกมันใช้แทนกันไม่ได้ และการเลือกอันที่ผิดจะปรากฏขึ้นในภายหลังทั้งคิวของเครน ทีมงานที่ไม่ได้ใช้งาน และการแสดงด้นสดที่ไม่ปลอดภัย

ตัวเลขบนป้ายชื่อหมายถึงอะไรจริงๆ

รหัสโมเดลดูเป็นความลับ แต่เป็นข้อกำหนดเฉพาะ ในตระกูล SC ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ตัวอักษรจะระบุถึงรอกก่อสร้างแบบแร็คแอนด์พีเนียน และตัวเลขแรกคือน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดเป็นกิโลกรัมต่อกรง ดังนั้น SC200 จึงยกได้ 2,000 กก. ในรถยนต์คันเดียว SC200-200 เป็นเครื่องจักรเดียวกันกับที่มีกรงสองอันบนเสาที่ใช้ร่วมกัน SCH100-100 เป็นคู่สำหรับบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักคู่ละ 1,000 กิโลกรัม ระดับน้ำหนัก 2,000 กก. ไม่ใช่แค่ "สองพาเลท" เป็นภาระรวมสูงสุดและมักจะครอบคลุมคน เครื่องมือ และวัสดุผสมกัน ดังนั้นคนงาน 10 คนน้ำหนัก 80 กก. จึงทิ้งวัสดุประมาณ 1,200 กก. จากนั้น ขนาดของแท่นกรงจะตัดสินใจว่าวัสดุนั้นพอดีหรือไม่ โดยกรงมาตรฐานมีขนาดประมาณ 3 ม. x 1.5 ม. ในขณะที่กรงรวมขนาดใหญ่ประมาณ 4.8 ม. x 2 ม. มีไว้สำหรับแผงยาวและบรรทุกพาเลท โดยปกติตัวจำกัดการโอเวอร์โหลดจะถูกตั้งค่าไว้ใกล้ 110 เปอร์เซ็นต์ของโหลดที่กำหนด ซึ่งเป็นเกณฑ์การป้องกัน ไม่ใช่ค่าเผื่อการทำงาน

ความปลอดภัย: ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นจริง

รอกบั๊กมีความแข็งแกร่งทางกลไก เหตุการณ์ต่างๆ มักเป็นของมนุษย์ สาเหตุที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ได้แก่ ประตูลงจอดที่เปิดทิ้งไว้หรือจงใจเลี่ยง ประตูกรงที่เชื่อมต่อกันเพื่อเร่งความเร็วในการบรรทุก การผูกขาดหรือล่าช้าหลังจากที่เสาขยายออก และการบรรทุกเกินพิกัดระหว่างการดันคอนกรีตหรือผนังยิปซั่ม ลมเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่เกิดขึ้นเป็นประจำ โดยทั่วไปการทำงานจะหยุดที่ความเร็วลมประมาณ 20 เมตรต่อวินาที โดยกรงจะจอดอยู่ที่ฐานและแยกพลังงานออกจากกัน

เครื่องไม่ค่อยเสียก่อน เกือบทุกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในรอกเจ้าชู้ที่ร้ายแรงเริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อกันซึ่งบางคนตัดสินใจว่าช้ากว่ากำหนดการ

การควบคุมอัจฉริยะกำลังเปลี่ยนส่วนหนึ่งของระเบียบวินัยนั้นไปสู่เครื่องจักร ระบบตรวจสอบจะบันทึกชั่วโมงการทำงาน เหตุการณ์โอเวอร์โหลด กิจกรรมการล็อกประตู และรหัสข้อผิดพลาด และโมเดลเพลาหลุมไร้คนควบคุม จะนำผู้ปฏิบัติงานออกจากรถเพื่อเดินวัสดุซ้ำๆ นั่นช่วยได้ แต่ไม่ได้แทนที่ตารางผูกอินหรือบุคคลที่ลงนามในใบตรวจสอบ

การซื้อหรือการเช่า: สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนตัดสินใจทำ

การตัดสินใจเลือกรอกบัคที่ไม่ดีส่วนใหญ่จะพิจารณาจากราคาและขนาดกรงเพียงอย่างเดียว คำถามเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะที่ปกป้องโปรแกรมจริงนั้นสั้นกว่าที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่คาดหวัง

1. จัดอันดับน้ำหนักบรรทุกโดยเทียบกับการศึกษาสภาพการจราจรจริง ไม่ใช่เทียบกับน้ำหนักบรรทุกที่หนักที่สุดเท่าที่ใครจะจินตนาการได้
2. ขนาดกรงวัดโดยเทียบกับแผงที่ยาวที่สุด ไม่ใช่พาเลทโดยเฉลี่ย
3. ประเภทของไดรฟ์: ความถี่แปรผันหรือความเร็วเดียว และดูว่าแหล่งจ่ายไฟของไซต์สามารถรับกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นได้หรือไม่
4. ระยะห่างแบบผูกต่อความสูงของพื้น โดยมีรายละเอียดการยึดเป็นลายลักษณ์อักษรแทนคำแนะนำด้วยวาจา
5. การรับรองอุปกรณ์ความปลอดภัยและบันทึกการสอบเทียบครั้งล่าสุด พร้อมช่วงการสอบเทียบใหม่ที่กำหนดไว้
6. วัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่: ปีกนก ลูกกลิ้งประตู ส่วนเสา และฮาร์ดแวร์ประตู พร้อมให้บริการภายในไม่กี่วัน
7. ขอบเขตการจัดหา: ใครเป็นผู้ติดตั้ง ใครรื้อ ใครตรวจสอบ และช่างเทคนิคบริการสามารถเข้าถึงไซต์ได้เร็วแค่ไหน

รอกบัคเหมาะกับโครงการ

ลำดับค่อนข้างเป็นมาตรฐาน โครงฐานและกล่องหุ้มกราวด์จะเข้ามาในระหว่างขั้นตอนโครงสร้างเบื้องต้น กรงหนึ่งตัวจะวิ่งไปยังพื้นสูงสุดที่มีอยู่ ส่วนเสาจะถูกเพิ่มตามขั้นตอนพร้อมกับแผ่นพื้น และทุกส่วนใหม่จะมีความสัมพันธ์กันก่อนที่กรงจะปีนขึ้นไป กรงที่สองจะถูกสร้างขึ้นเมื่อมีการจราจรเพียงพอ ในระหว่างงานห่อหุ้มและงานประกอบ รอกกลายเป็นทางเดินแนวตั้งที่พลุกพล่านที่สุดในไซต์งาน โดยขนกระเบื้อง ผนังเบา หน่วยกระจก เครื่องมือ และพนักงานหลายสิบคนต่อกะ เมื่อใช้งานลิฟต์ถาวร รอกจะถูกรื้อออกและช่องต่างๆ จะถูกปิด

อาคารที่ผิดปกติทำให้แผนดังกล่าวซับซ้อน สถานที่สาธารณะที่มีเวทีลึก ห้องโถงสูงสองเท่า และแผ่นพื้นที่ไม่ซ้ำกัน เช่น โครงการโรงละครใหญ่ในเมืองหนานทง บังคับให้แผนการผูกและลงจอดเป็นไปตามโครงสร้างมากกว่าตารางพื้นมาตรฐาน และการวางแผนนั้นมักจะต้องเกิดขึ้นก่อนที่จะสั่งส่วนเสาแรก

บรรทัดล่าง

รอกบัคคือลิฟต์ก่อสร้างชั่วคราวแบบติดตั้งบนเสา ซึ่งปกติจะขับเคลื่อนด้วยแร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งทำให้ไซต์งานมีเส้นทางแนวตั้งโดยเฉพาะสำหรับคนและวัสดุก่อนที่จะมีลิฟต์ถาวร รายละเอียดทางเทคนิคมีความสำคัญน้อยกว่าคำถามเชิงปฏิบัติ 6 ข้อ ได้แก่ อัตราน้ำหนักบรรทุกต่อกรง ขนาดกรง ประเภทของไดรฟ์ ระยะห่างในการผูก การรับรองอุปกรณ์ความปลอดภัย และใครจะเป็นผู้ซ่อมบำรุงเครื่องจักรภายในหนึ่งวันในการขับรถไปยังไซต์งาน ตอบอย่างตรงไปตรงมา แล้วรอกจะทำงานตามกำหนดเวลาอย่างเงียบๆ มากกว่าเครนใดๆ ในโครงการ