ระดับเสียงของรอกก่อสร้างนี้เป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับลิฟต์ก่อสร้างไฮดรอลิก?

เมื่อเปรียบเทียบสัญญาณรบกวนที่ส่งออก แร็คแอนด์พิเนียน รอกก่อสร้าง โดยทั่วไปจะทำงานระหว่าง 75–90 เดซิเบล(เอ) ในขณะที่ลิฟต์ก่อสร้างแบบไฮดรอลิกโดยทั่วไปทำงานที่ 70–85 เดซิเบล(เอ) ภายใต้สภาวะโหลดที่คล้ายกัน ความแตกต่างอาจดูเล็กน้อยบนกระดาษ แต่ในไซต์งานที่ใช้งานอยู่ ซึ่งอุปกรณ์ทำงานต่อเนื่อง 8-10 ชั่วโมง แม้การเพิ่ม 5 เดซิเบลก็แปลเป็นสองเท่าของความเข้มของเสียงที่รับรู้ การทำความเข้าใจความแตกต่างนี้ช่วยให้ผู้จัดการโครงการ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของสถานที่ และทีมจัดซื้ออุปกรณ์สามารถตัดสินใจโดยใช้ข้อมูลรอบด้านซึ่งส่งผลต่อสุขภาพของพนักงาน การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และความสัมพันธ์กับชุมชน

วิธีการสร้างเสียงรบกวนในแต่ละเครื่อง

ลักษณะทางเสียงของอุปกรณ์ยกใดๆ จะขึ้นอยู่กับกลไกการขับเคลื่อน การทำความเข้าใจแหล่งที่มาช่วยอธิบายว่าทำไมระดับที่แตกต่างกันระหว่างรอกก่อสร้างและลิฟต์ไฮดรอลิก

แหล่งกำเนิดเสียงรอกก่อสร้าง

รอกก่อสร้างแบบแร็คแอนด์พีเนียนทำให้เกิดเสียงรบกวนจากปฏิกิริยาทางกลหลายอย่าง:

• หน้าสัมผัสตาข่ายเกียร์ระหว่างเฟืองและแร็คเสา
• การสั่นสะเทือนของมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์
• นำลูกกลิ้งสัมผัสตามส่วนเสา
• เสียงสะท้อนของเฟรมกรงระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอตัว
• กลไกการเปิดและปิดประตู

รุ่นที่ติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) จะสร้างเสียงรบกวนน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างการสตาร์ทและการหยุด ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือรุ่นความเร็วคงที่รุ่นเก่าที่ขัดขวาง 88–92 เดซิเบล(เอ) ระหว่างการเร่งความเร็ว

แหล่งกำเนิดเสียงลิฟต์ก่อสร้างไฮดรอลิก

ลิฟต์ก่อสร้างแบบไฮดรอลิกอาศัยระบบของเหลวที่ขับเคลื่อนด้วยปั๊ม ซึ่งสร้างเสียงรบกวนผ่าน:

• การทำงานของปั๊มไฮดรอลิก (แหล่งกำเนิดเสียงหลัก โดยทั่วไปคือ 72–82 dB(A))
• การไหลของของไหลปั่นป่วนผ่านวาล์วและท่อ
• การเปิดใช้งานวาล์วระบายภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลด
• แรงเสียดทานของซีลกระบอกสูบระหว่างการยืดและการถอยกลับ

เนื่องจากระบบไฮดรอลิกกระจายพลังงานกลผ่านของไหลมากกว่าการสัมผัสกับเกียร์โดยตรง เหตุการณ์เสียงรบกวนสูงสุดจึงน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม การทำงานของปั๊มอย่างต่อเนื่องที่ไม่ได้ใช้งานสามารถรักษาระดับเสียงรบกวนได้ประมาณ 70–75 dB(A) ซึ่งสะสมอย่างมีนัยสำคัญตลอดทั้งวันทำงาน

การเปรียบเทียบสัญญาณรบกวนแบบเคียงข้างกัน

ตารางด้านล่างสรุปช่วงระดับเสียงโดยทั่วไปสำหรับอุปกรณ์ทั้งสองประเภทในสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน โดยวัดที่ 1 เมตรจากอุปกรณ์ตามมาตรฐาน ISO 4871

สิ่งสำคัญที่ควรทราบ: รอกก่อสร้างจะดังกว่าในระหว่างรอบการเดินทาง แต่จริงๆ แล้วเมื่อไม่ได้ใช้งาน รอกจะเงียบกว่าลิฟต์ไฮดรอลิกที่ปั๊มยังคงทำงานอยู่ สำหรับไซต์งานที่มีรอบการหยุด-สตาร์ทบ่อยครั้ง สิ่งนี้สำคัญสำหรับการสัมผัสคนงานสะสม

ขีดจำกัดเสียงรบกวนตามกฎระเบียบและผลกระทบจากการปฏิบัติตามข้อกำหนด

เขตอำนาจศาลส่วนใหญ่กำหนดขีดจำกัดการสัมผัสเสียงอย่างเข้มงวดสำหรับคนงานก่อสร้างและชุมชนใกล้เคียง เกณฑ์สำคัญที่ควรทราบ ได้แก่:

• OSHA (สหรัฐอเมริกา): 90 เดซิเบล(เอ) สำหรับ TWA 8 ชั่วโมง (ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักตามเวลา); อุปกรณ์ป้องกันการได้ยินภาคบังคับที่สูงกว่า 85 เดซิเบล(เอ)
• คำสั่งของสหภาพยุโรป 2003/10/EC: ค่าการดำเนินการรับแสงต่ำกว่าที่ 80 dB(A); ขีดจำกัดบนที่ 87 dB(A) รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันการได้ยิน
• กฎระเบียบด้านการควบคุมเสียงรบกวนในที่ทำงานของสหราชอาณาจักรปี 2005: ระดับการทำงานแรกที่ 80 dB(A) ระดับที่สองที่ 85 dB(A)
• กฎหมายว่าด้วยเสียงรบกวนในชุมชน: สถานที่ในเมืองหลายแห่งจำกัดเสียงรบกวนจากการก่อสร้างในเวลากลางวันไว้ที่ 75–80 dB(A) ที่ขอบเขตที่พัก

เนื่องจากรอกก่อสร้างที่ทำงานเต็มกำลังสามารถเข้าถึงได้ 90 dB(A) ผู้ปฏิบัติงานอุปกรณ์รอกในสภาพแวดล้อมในเมืองควรทำการประเมินเสียงรบกวนและอาจจำเป็นต้องใช้การควบคุมทางวิศวกรรม ลิฟต์ไฮดรอลิกซึ่งทำงานต่ำกว่าเพดานนี้เล็กน้อยอาจมีข้อได้เปรียบด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดเล็กน้อยสำหรับโครงการที่ไวต่อเสียง

ผลกระทบต่อคนงานและชุมชนโดยรอบ

ระดับเสียงรบกวนที่สูงกว่า 85 dB(A) เป็นเวลานานทำให้เกิดความเสียหายต่อการได้ยินอย่างถาวร สำหรับผู้ปฏิบัติงานและพนักงานที่อยู่ใกล้กับเครื่องจักรทั้งสองเครื่อง ถือเป็นความเสี่ยงที่แท้จริง อย่างไรก็ตาม รอกก่อสร้างมีความเสี่ยงสูงกว่าในระหว่างรอบการยกที่ใช้งานอยู่ เนื่องจากมีเอาต์พุตเสียงสูงสุดที่สูงกว่า

สำหรับโครงการก่อสร้างที่ตั้งใกล้โรงพยาบาล โรงเรียน หรือย่านที่พักอาศัย ข้อดี 5–8 dB(A) ของลิฟต์ก่อสร้างไฮดรอลิกระหว่างการเดินทาง สามารถตัดสินใจได้ หูของมนุษย์รับรู้ความแตกต่างของ 5 dB ว่ามีเสียงดังประมาณ 1.5–2 เท่า ซึ่งหมายความว่าการร้องเรียนของชุมชนและการแทรกแซงด้านกฎระเบียบมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นกับการดำเนินการที่ต้องใช้การยกของหนักในสถานที่ที่มีความละเอียดอ่อน

ปัจจัยที่ส่งผลต่อเสียงรบกวนในรอกก่อสร้างโดยเฉพาะ

รอกก่อสร้างบางตัวไม่ได้ส่งเสียงดังเท่ากัน ตัวแปรหลายตัวกำหนดสัญญาณรบกวนที่เกิดขึ้นจริงบนไซต์ของคุณ:

• ประเภทไดรฟ์: รุ่นที่ติดตั้ง VFD ช่วยลดเสียงรบกวนสูงสุดได้ 5–8 dB(A) เมื่อเทียบกับสตาร์ทเตอร์แบบออนไลน์โดยตรง
• สภาพชั้นวางเสา: ฟันแร็คที่สึกหรอหรือหล่อลื่นไม่ดีจะทำให้เสียงรบกวนของตาข่ายเกียร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก
• ความเร็วกรง: รุ่นความเร็วสูง (เช่น 96 ม./นาที) จะดังกว่ายูนิตมาตรฐาน 33–36 ม./นาที
• น้ำหนักบรรทุก: การทำงานที่ใกล้พิกัดความสามารถจะเพิ่มความเครียดของมอเตอร์และสัญญาณรบกวน
• การออกแบบสิ่งที่แนบมา: กรงที่ปิดสนิทพร้อมซับเสียงสามารถลดเสียงรบกวนที่ผู้ปฏิบัติงานรับรู้ได้ 3–5 dB(A)

กลยุทธ์การลดเสียงรบกวนเชิงปฏิบัติสำหรับผู้ใช้รอกก่อสร้าง

หากคุณมุ่งมั่นที่จะใช้รอกก่อสร้างแต่ต้องการจัดการเสียงรบกวน มาตรการต่อไปนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วและใช้งานได้จริง:

1. ระบุรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วย VFD ในระหว่างการจัดซื้อจัดจ้าง — เพียงอย่างเดียวสามารถลดเสียงรบกวนโดยเฉลี่ยได้ 6 dB(A) ตลอดกะ
2. ปฏิบัติตามตารางการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ สำหรับแร็คเสาและเฟืองเฟืองเพื่อลดเสียงรบกวนจากโลหะบนโลหะ
3. ติดตั้งที่ยึดป้องกันการสั่นสะเทือน ที่ฐานเสาและจุดผูกเพื่อลดการส่งผ่านของโครงสร้าง
4. วางตำแหน่งรอกก่อสร้าง ด้านข้างอาคารหันหน้าออกจากจุดรับความรู้สึก (โรงเรียน โรงพยาบาล)
5. จำกัดเวลาทำการ ไปจนถึงหน้าต่างในเวลากลางวันซึ่งตกลงกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อจำกัดผลกระทบต่อชุมชน
6. ดำเนินการตรวจสอบเสียงรบกวนเป็นระยะ ที่ขอบเขตไซต์งานโดยใช้เครื่องวัดระดับเสียงที่สอบเทียบแล้วเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

เมื่อใดควรเลือกลิฟต์ไฮดรอลิกเหนือรอกก่อสร้างโดยพิจารณาจากเสียงรบกวน

ลิฟต์ก่อสร้างแบบไฮดรอลิกโดยทั่วไปเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่อพิจารณาจากเสียงรบกวนในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• โครงการที่อยู่ติดกับโรงพยาบาลหรืออาคารที่มีผู้ครอบครองซึ่งไวต่อเสียง
• งานปรับปรุงหรือปรับปรุงเมืองซึ่งข้อบัญญัติชุมชนจำกัดเสียงรบกวนที่ 75 dB(A) ที่เขตแดน
• โครงการแนวราบ (ต่ำกว่า 30 ม.) ที่ไม่จำกัดความสูงของลิฟต์ไฮดรอลิก
• สถานที่ที่ต้องดำเนินการข้ามคืนหรือเช้าตรู่และการลดเสียงรบกวนเป็นสิ่งสำคัญ

ในทางกลับกัน รอกก่อสร้างยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับโครงการอาคารสูงเกิน 50–100 ม โดยที่ไม่มีระบบไฮดรอลิกใดสามารถแข่งขันกับความสูงในการยกได้ และเทคโนโลยี VFD และการบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถนำเสียงรบกวนมาสู่ช่วงที่ยอมรับได้ สำหรับการก่อสร้างอาคารสูง โดยทั่วไปการลดเสียงรบกวนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากความจำเป็นในการปฏิบัติงาน

รอกก่อสร้างมีเสียงดังกว่าลิฟต์ก่อสร้างไฮดรอลิกปานกลางในระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเร่งความเร็วและการเดินทางเต็มพิกัด โดยอาจถึงจุดสูงสุดได้ 90 dB(A) เมื่อเทียบกับเพดานทั่วไปของลิฟต์ไฮดรอลิก 85 dB(A) . อย่างไรก็ตาม ด้วยการควบคุม VFD การบำรุงรักษาที่เหมาะสม และการจัดวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ ช่องว่างจึงแคบลงอย่างมาก ทีมงานโครงการควรประเมินเสียงรบกวนที่ส่งออกไปโดยไม่แยกจากกัน แต่ควบคู่ไปกับข้อกำหนดความสูงในการยก รอบการทำงาน ขีดจำกัดการสัมผัสตามกฎระเบียบ และความใกล้ชิดกับการใช้ที่ดินที่มีความละเอียดอ่อน - เท่านั้นจึงจะสามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมได้อย่างมั่นใจ